正时齿带和正时齿轮的拆装方法

1.正时齿带与正时齿轮的构造  

正时齿带与正时齿轮为气门驱动器组的关键零件。除此之外，气门驱动器组还有发动机凸轮轴与挺杆、摆杆、拐臂及拐臂轴等。气门驱动器组是由发动机曲轴根据传动系统驱动器的，其传动系统有齿带式、传动齿轮式与推杆式。正时齿带式传动系统一般由发动机曲轴正时齿带轮、发动机凸轮轴正时齿带轮、正时齿带张紧器、正时齿带等组成。如图所示1所显示出选用四气门双发动机凸轮轴正时齿带传动系统构造实例，如图2所显示为该传动系统后盖板构造。正时齿带轮、正时齿轮等均标着正时标记。  

2.拆卸工作  

正时齿带与正时齿轮拆卸工作关键点以下：  

①拆下来发动机曲轴前端开发上的发动机皮带轮。  

②拆下来柴油发动机的正时齿轮盖。  

③细心认清正时轮上的正时标记以后，拆下来锁片，再拆下来螺帽随后把张紧器装在正时轮上。这时候一边渐渐地旋转发动机曲轴，一边轻轻地敲击传动齿轮，渐渐地地拉下正时齿轮（图3）。  

④如果是链传动的结构形式，认清正时标记以后，卸掉发动机凸轮轴上的链轮链条固定不动螺丝及垫圈。  

⑤让发动机凸轮轴链轮链条在发动机凸轮轴上滑转，把传动链条、发动机凸轮轴链轮链条、发动机曲轴链轮链条三者一起拆下来。  

⑥安装时可按所述方式反过来次序开展，但对发动机曲轴上的正时齿轮，务必指向部位之后再插进键。如果是发动机凸轮轴顶置式柴油发动机，更要需注意正时标记，由于即便稍有误差，也将危害柴油发动机的特性。  

⑦不在卸掉发动机曲轴，而只卸掉发动机曲轴上的正时齿轮时，应事前撑起来气门弹黄，令其其工作压力不功效在发动机凸轮轴上。  

⑧当把发动机凸轮轴和装在它上边的正时齿轮一起卸掉时，就需要连着发动机凸轮轴最前边的止推板一起卸掉。从正时齿轮上的孔中放入套筒扳手，把发动机凸轮轴的固定不动地脚螺栓拆下来（图4）。  

3.发动机凸轮轴的拆卸  

如图所示5所显示为发动机凸轮轴的构造。发动机凸轮轴关键由凸轮轴和发动机凸轮轴颈构成，下置式发动机凸轮轴汽油发动机还有驱动器分电器的螺旋齿轮。  

发动机凸轮轴拆卸工作关键点以下：  

①拆下来发动机凸轮轴时，要先拆下来正时齿轮盖、正时皮带及链轮链条，针对有中央空调设备的柴油发动机，要事前拆下来冷却器。  

②卸掉挺杆，或是事前使其与发动机凸轮轴摆脱。  

③渐渐地拉出发动机凸轮轴，留意不必使凸轮轴尖磕伤发动机凸轮轴滚动轴承。  

④安裝时，大致可按所述反过来次序开展，但留意电动机轴和滚动轴承表层要涂汽车机油。